ハイパーレブ ホンダＣＲ−Ｚ Ｎ０.２発売！

三栄書房さんよりＨＹＰＥＲ　ＲＥＶムック、『ホンダＣＲ−Ｚ Ｎｏ.２』が発売になりました☆

各車種ごとの情報が満載のハイパーレブムックをバイブルにしている方も少なくないのではないでしょうか。

当社デモカーＣＲ−Ｚも多数掲載頂きました♪

ＣＲ−Ｚオーナー様、是非ご覧下さいませ！



ひと目でハイパーレブムックとわかる独特の表紙です（笑）


先日参戦させていただいたＥＣＯ耐の時に撮影＆取材頂して頂きました。
そのせいか？『サーキットスペック』のカテゴリーに。。。（汗）
私の大好きな菊池靖選手にも高評価を頂きました♪
雨の中乗っていただきありがとうございました！


ホイールマッチングにもちゃっかりデモカーが！（笑）

RAYS C345デビュー間近！！

ＲＡＹＳさんがやってくれました！！

超高性能・鍛造１ピースホイール『Ｃ ３４５』

ついにデビュー間近となりました☆

このホイール、まさに開発者さんの熱い情熱を結集させた超軽量＆高剛性ホイールです！

単体重量は、あの超軽量といわれたＣＥ２８よりもさらに軽量☆
（１８インチ８．５Ｊ相当で約１００ｇ軽量だそうです）

たかが１００ｇされど１００ｇ。。。

当時最軽量を目指して開発されたＣＥ２８がいかに優れていたかが解りますね。

ただし剛性面（特にネジレ剛性）ではかなりＵＰしているとの事♪

早速デモカーＦＤ２に装着してみたいと思います！

楽しみです☆




まさに機能美というやつですね☆画像より実物のほうが断然カッコイイです（笑）


Ｃ ３４５のネーミングの由来ともなっているスポーク形状☆
ハブ中心からメインスポークを左右のスポークがサポートする３本、途中からメインスポークが２又にわかれて計４本に！
この構造がホイール１本あたり計５ＳＥＴなので３・４・５なのだそうです（笑）


立体感のあるアールがかったスポーク形状♪


画像だと表現しきれない機能美あふれるデザインです☆


こんなトコロまで肉抜きして軽量化（笑）
他にも数箇所肉抜きを発見☆

１２月７日（水）ノスタルジア走行会のご案内☆

早速ですが（笑）１２月の７日（水）にノスタルジアさんのＴＣ１０００丸１日走行会がございます！

今回はＨ２３年の走り納めということでホンダスタイルさんにお声がけし、当日取材して頂けることになりました☆

これはちょっとしたお祭りになりそうですね♪

今回もエントリー方法は一緒です☆

当店からでもノスタルジアさんに直接お申し込みいただいてもＯＫです！

ホンダスタイルさんの取材に関しましては後日当店にて各参加者様の取材ＯＫ・ＮＧの意思確認用フォームをご用意いたします。

参加者様はこのフォームへのご記入を併せてよろしくお願いいたします☆

※あくまで走行会自体は以前とかわりませんのでホンダ車オンリーではございません。念のため（笑）

参加費は１６０００円です☆（１１月参加された方・女性の方は１５０００円）

当日は走りはモチロン、ワイワイガヤガヤお祭り気分で１日楽しみませんか？

皆様是非ご一緒いたしましょう♪

定員になり次第締め切りとなりますので今回のエントリーはお早めに！

よろしくお願いいたします☆☆☆

ノスタルジア走行会お疲れ様でした！！

本日のノスタルジア走行会に参加された皆様、１日お疲れ様でした！！

皆様大きな事故･トラブルもなく元気に走りきられて良かったです☆

同乗走行では皆様の大切な愛車を運転させていただきありがとうございました♪

オーナー様にとって少しでもご参考になれば幸いです。

私自身も各オーナー様の車両状態をある程度把握出来ましたので今後のセッティング・チューニングに対するご提案がしやすくなりました☆

本当にありがとうございました。

また時間の関係で同乗して差し上げられなくなってしまったお客様、申し訳ございませんでした。。。

次回はご希望があれば優先的に同乗させていただきたいと思います。


最後になりますが、本日サーキット初走行を経験された方々のキラキラした笑顔がとっても嬉しかったです☆

次は１２月７日！

またご一緒いたしましょう☆

本当にお疲れ様でした！

カーボンづくし！？？

先日カーボンフェンダーの取り付け作業をさせて頂いたＨ様のＦＤ２です。

ここまでカーボンパーツを装着されているＦＤ２は稀だと思いますのでＨ様のご了解を頂戴し撮影させていただきました☆

すごいですね〜！

フロントまわりがバンパーを除いてオールカーボン！！

今回はカーボンフェンダーの取り付けをご依頼いただきましたが、もちろんそのままポンとは付きません（汗）

必要な穴が開いていない。

角度が合わない。。

形が合わない（笑）

どこかを調整すると別のどこかが干渉する。。。

などなど大変なんです。

大物カーボンパーツなので仕方がない部分はありますね。

加工→あわせ→外し→また加工。。。

これを何ＳＥＴ行ったことか・・・（笑）

最終的に完璧なフィッティング！とはいきませんでしたが出来るだけご満足いただけるよう精一杯頑張りました！

カーボンってやっぱり憧れますよね☆

カッコイイです！！




このツートンカラー、只者ではない雰囲気です♪


次はドアのカーボン化でしょうか？（笑）

ＥＧ６に無限エアクリーナー取り付け！

最近増えてきているのがＥＧ６への無限エアクリーナー取り付けです☆

これは以前からＥＧ６オーナー様へご提案させて頂いていたメニューなのですが、ここ最近また多いですね。

無限エアクリが購入出来るうちに？という事なのでしょうか。

当店ではＤＣ２用の無限エアクリを使用しますが取り付けは結構大変。。。（汗）

あちこち加工したり移設したり、ステーを作ったりと。。。

ラジエターの厚みによっては追加工したりと。。。

ワンオフに近い！？？です。

でもその効果は絶大♪

完全なＢＯＸ形状からなる吸気温度の大幅引き下げが１番の要因でしょう。

ワンスロ仕様としては現状で考え得る最強のインテークではないでしょうか☆

当社デモカーのオレンジＥＧに導入したのが事のはじまりですが・・・

かなり調子良かったです♪

オススメですよ☆☆☆


パッと見普通についておりますが、綺麗に取り付けようとすると結構大変です（汗）


ＥＧオーナー様、お問い合わせはお気軽に！

ノスタルジア走行会準備！

来週水曜日に開催されるノスタルジアさんのＴＣ１０００丸１日走行会に向け、メンテナンスのご依頼を数多く頂戴しております。

サーキット走行を存分に楽しむ為に事前に愛車のコンディションを万全にしておく・・・

予期せぬトラブルを防止する為にもとっても大切な事ですね！

その中でも本日はグフっぽいさんのＦＮ２をご紹介いたします☆

以前当社製Ｓ．Ａ．Ｓ．ダンパーＫＩＴをご購入頂き、来週の走行会が事実上のシェイクダウンです！

今回はサーキット走行に向け油脂類の交換と車高調導入でやや内側に入ってしまったフロントホイールにスペーサーを装着させて頂きました。

ミッションオイルは先日販売開始致しましたＯＭＥＧＡ６９０レッドラベルのＳＰＥＣ−０とＳＰＥＣ−１の特徴についてご案内した所、今回はＳＰＥＣ−１をお試し頂く事になりました☆

あとは足まわりの状態等をチェックさせていただき準備万端！ですね♪

当日は思う存分サーキット走行を楽しんでくださいね☆☆☆



グフっぽいさんの愛車！ＦＮ２☆
漆黒のＦＮ・・・やっぱりカッコイイです♪


今回チョイスして頂いたＯＭＥＧＡ６９０ ＳＰＥＣ−１☆


当社製５ｍｍワイドトレッドスペーサーをフロントへ装着☆
ホンダ車専用径のダイカスト製法なので安心です。


こちらは先日ご購入頂いたＳ．Ａ．Ｓ．ダンパーＫＩＴです☆
シェイクダウンが楽しみですね！

ＯＭＥＧＡ６９０“ＲＥＤＬＡＢＥＬ”取り扱い開始です☆

以前から当社も開発テストに協力させて頂いておりましたＯＭＥＧＡ６９０レッドラベルトランスミッションオイルの販売をいよいよ開始いたします☆

以前よりお取り扱いをさせて頂いておりましたＯＭＥＧＡ６９０ＦＦＳＰ及びＯＭＥＧＡ６９０シーカーブレンドとの入れ替えとなります。

今までＯＭＥＧＡ６９０ＦＦＳＰ・ＯＭＥＧＡ６９０シーカーブレンドをご愛用頂き誠にありがとうございました。

今回お取り扱い開始となる銘柄は２種類！

ＯＭＥＧＡ６９０ ＲＥＤ ＬＡＢＥＬ SPEC-０

と・・・

ＯＭＥＧＡ６９０ ＲＥＤ ＬＡＢＥＬ SPEC-１

です☆

単純明快にスペックゼロとスペックワンと呼んでください（笑）

各オイルの詳細は以下のとおりです！


ＳＰＥＣ−０
以前お取り扱いのＯＭＥＧＡ６９０と同じくパラフィン鉱物油ベースのミッションオイルです。
通常の６９０に対し流動性がある為、６９０の泣き所であった冷間時のシフトフィールも改善されております。通常の６９０が５８００円（税別・１Ｌ）であるのに対し、ＳＰＥＣ−０は５３００円（税別・１Ｌ）とかなりリーズナブルに！ 当店では更にお財布に優しい５０００円（税別・１Ｌ）にてご奉仕いたします。

ＰＲＩＣＥ：５３００円（税別・１Ｌ）→当店価格５０００円（税別・１Ｌ）


ＳＰＥＣ−１
従来の６９０シリーズが鉱物油ベースであったのに対しＳＰＥＣ−１は１００％化学合成のミッションオイルです。流動性に大変優れているため真冬などの冷間時でもスムーズなシフトフィールが可能となりました。耐熱・耐久性も更にＵＰした最強のトランスミッションオイルです。 当店ではお客様のご負担を最低限に抑える為、従来の６９０シリーズの定価５８００円（税別・１Ｌあたり）に対し２００円アップの６０００円（税別・１Ｌあたり）にてご奉仕いたします。

ＰＲＩＣＥ：６３００円（税別・１Ｌ）→当店価格６０００円（税別・１Ｌ）




基本的にホンダＭＴ全車に対応いたします☆

モチロンＳＰＥＣ−０・１共に機械式ＬＳＤ対応です♪

冷間時のシフトフィールを改善したリーズナブルなＳＰＥＣ−０をお選びになるか？

全てにおいて従来の６９０を超え、冷間時のシフトもスコスコ入る最強のＳＰＥＣ−１をお選びになるか？

是非お試しくださいませ☆☆☆

リジカラやってます！！

リジカラやってます！！

今さらではございますが・・・

現在も『リジカラ取り付けできますか？』というお問い合わせを多く頂戴いたしますので・・・

これを機にご案内をさせていただきます☆

リジカラとはモチロン（笑）ＳＰＯＯＮさんのリジカラです。

当店でもかなり数をこなさせて頂いている非常に理に適ったオススメパーツです☆

基本的にＨＯＮＤＡ車でしたら取り付け作業のほう承ります。

費用面では本家本元さんと同一に設定いたしました☆

リジカラ自体の在庫はそんなに多くしておりませんが・・・

なにぶんご近所なので（笑）

すぐにご用意できます☆

お問い合わせはお気軽にどうぞ！

よろしくお願いいたします☆☆☆


コチラは以前リジカラ前後お取り付けさせて頂いたＥ様のフィットです☆


先ずフロントにリジカラを・・・


続いてリアも・・・


こちらも先日リジカラとステアリングリジッドブッシュのお取り付けをさせて頂いたＫ様ＦＤ２☆


好ハンドリングが期待できるＳＰＯＯＮさんのステアリングギヤＢＯＸリジッドブッシュ☆


取り外したラバー製のノーマルブッシュ☆
取り外しには簡易的な専用工具が必要です。

プレリュードブレーキまわりプチリフレッシュ☆

本日はmiyajiiさんのＢＢ４プレリュードをプチリフレッシュさせて頂きました。

今回のメニューはブレーキマスターシリンダーの交換、そしてブレーキホースをＲＥＤ　ＣＯＡＴブレーキラインへ♪

あとは今後のトラブル防止の目的でＯ２センサーの新調です。

miyajiiさんは以前から愛車のリフレッシュを特に重点的に行われております。

その甲斐あってこのＢＢ４は年式を感じさせない上々のコンディションを維持してます♪

オーナーさまの愛情が感じられますね☆

まだまだこれからもＢＢ４は現役っ！

今後も全力でお手伝いさせていただきます☆☆☆



外観も年式を感じさせない綺麗な立ち姿です♪


ブレーキマスターシリンダーを新品へ！


鮮やかなレッドが人気のブレーキライン☆
ＢＢ４はラインが長いので効果も感じやすいのでは？


次回リフレッシュ予定のマフラー。なんと１０年使用したそうです！
今回はコダワリのワンオフをご検討中☆